{"id":7522,"date":"2026-07-22T16:46:30","date_gmt":"2026-07-22T16:46:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tendancedistribution.com\/?post_type=product&p=7522"},"modified":"2026-07-22T16:46:50","modified_gmt":"2026-07-22T16:46:50","slug":"velo-de-route-edr-cf-sram-rival-axs-capteur-de-puissance-rouge","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tendancedistribution.com\/en\/product\/velo-de-route-edr-cf-sram-rival-axs-capteur-de-puissance-rouge\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo de Route EDR CF SRAM Rival AXS Capteur de Puissance Rouge"},"content":{"rendered":"

V\u00e9lo de Route EDR CF SRAM Rival AXS Capteur de Puissance Rouge<\/h2>\n

Le v\u00e9lo<\/a> endurance haute performance nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n

Le V\u00e9lo de Route EDR CF SRAM Rival AXS Capteur de Puissance Rouge<\/strong> combine performance, confort et technologie moderne.
Il s\u2019adresse aux cyclistes exigeants.
Il convient aux longues distances rapides comme aux sorties montagne.<\/p>\n

Con\u00e7u autour du programme EDR (EnDuRance)<\/strong>, ce v\u00e9lo prouve qu\u2019endurance rime avec vitesse.<\/p>\n

\ud83d\udc49 D\u00e9couvrez tous les v\u00e9los route performance :
https:\/\/www.p-cycles.com\/collections\/velos-de-route<\/a><\/p>\n

DESCRIPTION<\/h3>\n

Nouveau cadre de la gamme EDR (EnDuRance), ce v\u00e9lo route ultra-performant est con\u00e7u pour accompagner les cyclistes les plus exigeants sur toutes leurs sorties.<\/p>\n

Aussi \u00e0 l\u2019aise en montagne que sur terrains mixtes, ce nouveau cadre saura vous surprendre par sa nervosit\u00e9 et son confort.<\/p>\n

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NOUVEAU PROGRAMME EDR<\/h3>\n

EDR pour EnDuRance, la gamme EDR est le nouveau segment d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la performance au sein des v\u00e9los Van Rysel.
\nNe vous m\u00e9prenez pas, \u00ab\u00a0endurance\u00a0\u00bb n\u2019est pas antinomique avec \u00ab\u00a0vitesse\u00a0\u00bb. C\u2019est bien l\u00e0 le d\u00e9fi qu\u2019a relev\u00e9 notre \u00e9quipe de conception.
\nLe cadre EDR est la r\u00e9ponse id\u00e9ale \u00e0 tous les comp\u00e9titeurs recherchant un v\u00e9lo aussi \u00e0 l\u2019aise en haute montagne qu\u2019en terrain mixte.
\nLa combinaison parfaite entre rigidit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et confort fera tomber vos anciens records sans communes mesures.<\/p>\n<\/div>\n

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CADRE ET FOURCHE EDR<\/h3>\n

Avec ses 890 grammes (brut en taille M) le cadre EDR et sa fourche sont un cocktail de fibres hauts modules offrant une excellente rigidit\u00e9 au v\u00e9lo, perceptible dans la moindre relance.<\/p>\n

Poids de la fourche :382 g
\nL\u2019orientation des fibres a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e pour satisfaire les grimpeurs et coureurs les plus exigeants sur des parcours vallonn\u00e9s et en haute montagne. R\u00e9pond aux exigences des cyclistes amateurs et professionnels de haut niveau. Bo\u00eetier de p\u00e9dalier Press-fit 86 et cadre compatible Di2.<\/p>\n<\/div>\n

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CINTRE ET POTENCE DEDA ZERO 2<\/h3>\n

Cintre DEDA ZERO 2
\nDisposant d\u2019une g\u00e9om\u00e9trie compacte RHM (rapid hand movement) brevet\u00e9e par DEDA, le cintre Zero 2 propose une section transversale avec un profil l\u00e9g\u00e8rement a\u00e9rodynamique, qui assure une prise en main efficace et confortable sur le haut.Con\u00e7u en alliage l\u00e9ger 6061, le cintre Zero 2 de DEDA est un mod\u00e8le fiable et r\u00e9sistant.
\nTaille Largeur axe-axe : XS, S : 400 mm; M, L, XL: 420 mm.<\/p>\n

Potence DEDA ZERO 2
\nTaille Longueur : XS\u00a0: 90 mm, S\u00a0: 100 mm, M: 110 mm, L: 120 mm, XL: 130mm<\/p>\n<\/div>\n

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GROUPE SRAM RIVAL ET CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ<\/h3>\n

Ce v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 du groupe complet SRAM RIVAL ETAP AXS \u00e9quip\u00e9e du capteur de puissance QUARQ. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant \u00e0 progresser en planifiant leur entra\u00eenement.<\/p>\n

Poids total de la transmission : 3045 g avec capteur de puissance<\/p>\n

Le groupe \u00e9lectrique dispose de deux batteries s\u00e9par\u00e9es ( une pour chaque d\u00e9railleur ). Vous b\u00e9n\u00e9ficiez de l\u2019application SRAM connect pour param\u00e9trer votre v\u00e9lo et r\u00e9cup\u00e9rer les donn\u00e9es de vos sorties.<\/p>\n<\/div>\n

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TRANSMISSION SRAM RIVAL<\/h3>\n

Shifter : RIVAL ETAP AXS D1
\nD\u00e9railleur avant : RIVAL ETAP AXS D1
\nD\u00e9railleur arri\u00e8re : RIVAL ETAP AXS D1 MAX 36T<\/p>\n

Cassette : RIVAL XG 1250 D1 10-36 (10,11,12,13,15,17,19,21,24,28,32,36)
\nP\u00e9dalier : RIVAL D1 DUB PM 48\/35T<\/p>\n

Longueur de manivelle en fonction de la taille
\nXS\/S : 170 mm
\nM : 172,5 mm
\nL\/XL : 175 mm<\/p>\n

Cha\u00eene SRAM RIVAL<\/p>\n

Les \u00e9l\u00e9ments SRAM sont facilement rempla\u00e7ables et compatibles entre les gammes FORCE et RIVAL.<\/p>\n<\/div>\n

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FREINS A DISQUE<\/h3>\n

Frein \u00e0 disque SRAM RIVAL avec disques de 160 mm \u00e0 l\u2019avant et 140 mm \u00e0 l \u2018arri\u00e8re.
\nLes freins SRAM Rival sont hydrauliques. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez ainsi d\u2019un freinage progressif et plus puissant qu\u2019avec les freins hydrauliques par c\u00e2ble.Une p\u00e9riode de rodage est n\u00e9cessaire.Il suffit de faire une s\u00e9rie de 20 freinages progressifs \u00e0 faible vitesse (20 km\/h), une deuxi\u00e8me s\u00e9rie \u00e0 30 km\/h.Il faut bien roder les deux freins.Le rodage permet d\u2019avoir une meilleure adh\u00e9sion entre la plaquette et le disque.<\/p>\n<\/div>\n

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ROUES FULCRUM RACING3 DB TUBELESS (1)<\/h3>\n

La Racing 3 DB est un condens\u00e9 de technologie, con\u00e7u pour relever le niveau des performances dans les situations les plus diverses, qui r\u00e9ussit \u00e0 d\u00e9finir un nouveau standard de satisfaction et de fiabilit\u00e9.
\nElle offre une efficacit\u00e9 de roulement extr\u00eame en raison des roulements c\u00f4ne et cuvette, tout en \u00e9tant confortable gr\u00e2ce aux rayons en acier qui assurent une capacit\u00e9 d\u2019absorption sup\u00e9rieure de 25 % par rapport \u00e0 la Racing Zero.<\/p>\n<\/div>\n

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ROUES FULCRUM RACING3 DB TUBELESS (2)<\/h3>\n

Largeur des jantes : Avant: 23,8 mm
\nType de Roues : pneu
\nHauteur de jante : 28 mm
\nPoids de la paire : 1660 g
\nRayons avant : 21 (7 Gauche \u2013 14 Droite)
\nRayons arri\u00e8re : 21 (14 Gauche \u2013 7 Droite)
\nRoulement : Syst\u00e8me c\u00f4ne \/ cuvette, r\u00e9glable
\nMoyeu : Aluminium, flasque major\u00e9 en aluminium
\nCorps de roue libre : Shimano Sram 10\/11 vitesses
\nPoids limite utilisateur : 109 kg<\/p>\n<\/div>\n

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PNEUS HUTCHINSON FUSION 5 PERFORMANCE<\/h3>\n

Taille : 700 X 25 C
\nApr\u00e8s 2 ans de recherches les \u00e9quipes HUTCHINSON ont donn\u00e9 naissance \u00e0 la nouvelle gomme ElevenSTORM\u00ae r\u00e9pondant aux 5 crit\u00e8res principaux de performance d\u2019un pneu : Grip, Rendement, Dur\u00e9e de vie, R\u00e9sistance \u00e0 la crevaison, Confort.
\nCette version est l\u2019harmonie parfaite destin\u00e9e \u00e0 tous les cyclistes d\u00e9sireux d\u2019aller vite et loin. Associ\u00e9 \u00e0 un renfort Kevlar\u00ae sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 4000 kmTubeless Ready.<\/p>\n<\/div>\n

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SECTION DE PNEUS<\/h3>\n

Le cadre accepte des sections de pneus jusqu\u2019\u00e0 28 mm maximum<\/p>\n<\/div>\n

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SELLE & TIGE DE SELLE<\/h3>\n

FIZIK VENTO R5 NOIR
\nTige de selle VR carbone 27,2<\/p>\n<\/div>\n

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P\u00c9DALES<\/h3>\n

V\u00e9lo livr\u00e9 sans p\u00e9dales automatiques.<\/p>\n<\/div>\n

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ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION<\/h3>\n

Nous attirons votre attention sur l\u2019importance et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un entretien r\u00e9gulier de votre transmission, particuli\u00e8rement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et\/ou sales)
\nUn entretien r\u00e9gulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.<\/p>\n

Un contr\u00f4le r\u00e9gulier de la cha\u00eene est indispensable avec notre indicateur d\u2019usure de la cha\u00eene,<\/p>\n

qui est disponible sur notre site internet.<\/p>\n<\/div>\n

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DUR\u00c9E DE VIE D\u2019UNE TRANSMISSION<\/h3>\n

\u00c0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo, il faut prendre en compte le co\u00fbt de son entretien lors du choix de la transmission.Les valeurs indiqu\u00e9es ci-dessous sont des moyennes, donn\u00e9es pour avoir une id\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de ce \u00e0 quoi vous attendre. Elles varient en fonction de l\u2019entretien que vous apportez \u00e0 votre transmission.La dur\u00e9e de vie moyenne d\u2019une cha\u00eene bien entretenue est de 5 000 km, et de 10 000 \u00e0 12 000 km pour une cassette.Une cha\u00eene mal entretenue peut sauter, ce qui peut endommager le cadre de votre v\u00e9lo.<\/p>\n<\/div>\n

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ENTRETIEN DES FREINS<\/h3>\n

Les freins hydrauliques fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 un circuit ferm\u00e9 entre votre manette de frein et votre \u00e9trier.
\nL\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est assur\u00e9e par une durite.<\/p>\n

Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va appara\u00eetre, entra\u00eenant une perte d\u2019efficacit\u00e9 au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en but\u00e9e de votre cintre il faut faire une purge de votre syst\u00e8me. Cette op\u00e9ration n\u00e9cessite un outillage et un savoir faire adapt\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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AVERTISSEMENT ET R\u00c9GLAGE<\/h3>\n

ATTENTION : ne jamais serrer les freins sans qu\u2019une roue soit attach\u00e9e, car les plaquettes de frein pourraient se coincer entre elles.<\/p>\n

Si votre disque touche veuillez proc\u00e9der ainsi pour r\u00e9 aligner la roue et l\u2019\u00e9trier:<\/p>\n

\u2013 Desserrer l\u2019axe de roue
\n\u2013 Freiner fort et resserrer l\u2019axe de roue en m\u00eame temps
\n\u2013 Si le disque touche encore , il faudra faire le m\u00eame op\u00e9ration en desserrant l\u2019\u00e9trier
\n\u2013 Si le probl\u00e8me persiste , rendez vous en magasin.<\/p>\n<\/div>\n

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Garantie<\/h3>\n

5 ans sur le cadre et 2 ans sur les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/p>\n

Cadre carbone haut module : l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et rendement<\/h2>\n

Le cadre EDR CF utilise une fibre carbone haut module optimis\u00e9e.
La rigidit\u00e9 am\u00e9liore les relances.
Le confort reste \u00e9lev\u00e9 sur longues sorties.<\/p>\n

Le cadre p\u00e8se environ 890 g brut en taille M<\/strong>, offrant un excellent rapport poids\/rigidit\u00e9.<\/p>\n

Avantages du cadre EDR CF :<\/h3>\n